Rušňovodiči opäť hrozia výpoveďami. Sporné kamery v kabínach podľa nich neriešia problémy železníc

Podľa odborárov ani ministerstva dopravy nie je vylúčené, že výpovede môžu podať najmä starší rušňovodiči, ktorí sú blízko dôchodkového veku. „Rozumiem, že to v prvom kole vyvoláva určitú nevôľu a frustráciu. Možno to bude smerovať k starším ľuďom, ktorí už môžu odísť do dôchodku a povedia si, že toto nemajú zapotreby,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

Rušňovodiči tvrdia, že kamery v kabínach nepovažujú za riešenie problémov, ktoré trápia železničnú dopravu. Podľa nich štát by mal viac investovať do infraštruktúry, zabezpečovacích zariadení a pracovných podmienok. Informuje o tom portál ta3.com.

Štátna železničná spoločnosť zatiaľ výrazný odchod zamestnancov neeviduje. „Aktuálne máme najväčší nárast výpovedí v Bratislave. Evidujeme tam šesť výpovedí, no na ostatných pracoviskách nezaznamenávame zvýšený počet podaných výpovedí,“ uviedol hovorca ZSSK Ján Baček.

Rušňovodičov už teraz chýba približne sto

Problémom slovenských železníc je dlhodobo aj nedostatok rušňovodičov. Národný dopravca aktuálne hľadá približne stovku zamestnancov. Situáciu malo zlepšiť aj zníženie vekovej hranice pre výkon povolania na 19 rokov. Odborníci však upozorňujú, že samotný výcvik trvá viac ako rok a vyžaduje si vysoké náklady.

Podľa odborníkov nerozhoduje iba vek, ale najmä mzdy, pracovné podmienky a atraktivita povolania.

Minister tvrdí, že kamery zvýšia bezpečnosť

Ministerstvo dopravy obhajuje zavedenie kamerového systému tým, že má pomôcť pri vyšetrovaní mimoriadnych udalostí a zvýšiť bezpečnosť. „Priniesli sme niekoľko štúdií z celého sveta, ktoré jednoznačne preukázali, že tieto kamery fungujú a prinášajú významné bezpečnostné benefity. V Poľsku si týmto procesom už prešli a systém tam funguje,“ povedal Jozef Ráž.

Rušňovodiči však namietajú, že samotné monitorovanie nevyrieši všetky príčiny železničných nehôd. Podľa nich ide skôr o kontrolný prvok než o opatrenie, ktoré by odstránilo skutočné problémy na železnici.