Slovensko - automobilová veľmoc alebo kópia Detroitu? Nebezpečná stávka na jednu kartu

Slovensko zažívalo svoj "automobilový boom". Zahraničné automobilky si užívali podporu vládnych garnitúr a využívajú ju stále naplno, tak sa tento dotaz považoval skôr za provokáciu. A ani sa vo vtedajšom článku neobjavil. Dnes je ten rozhovor starý takmer desať rokov a kam sme sa odvtedy posunuli?

OECD aj ďalšie inštitúcie upozorňujú, že slovenská ekonomika je príliš koncentrovaná na automobilový priemysel a musí sa posunúť k vývoju, výskumu, softvéru a produktom s vyššou pridanou hodnotou.

Slovensko sa stalo mimoriadne úspešnou výrobnou ekonomikou s najväčším počtom vyrobených automobilov na obyvateľa na svete. Automobilový priemysel tvorí približne 10 % HDP, 41–42 % exportu a 46 % priemyselnej produkcie. Svoje závody tu majú Volkswagen, Kia, Stellantis, Jaguar Land Rover a čoskoro pribudne Volvo. Na automobilkách je priamo či nepriamo závislých aj mnoho dodávateľov.

Kým ale v montáži a výrobe vynikáme, podstatne menej úspešní sme vo vývoji. Veľká časť rozhodovania, vývoja nových produktov, marketingu aj vlastníctva značiek zostáva v zahraničí. Rovnako tam odchádza aj veľká časť vytvoreného kapitálu.

Zatiaľ čo na Slovensku na najúrodnejších poliach vyrástli obrovské fabriky a z krajiny sa stala výrobná linka Európy, opraty zostali v rukách zahraničných majiteľov. Ak by sa výroba z ekonomických alebo iných dôvodov začala presúvať, alebo ju vo väčšej miere nahradila automatizácia, Slovensko by malo oveľa menší priestor na kompenzáciu ako krajiny s vlastným vývojom, technológiami a silným domácim priemyslom.